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現(xiàn)有兩臺(tái)普通2.2KW電機(jī)，同時(shí)控制一水平平臺(tái)，兩臺(tái)電機(jī)同時(shí)起動(dòng)，同時(shí)停止，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)發(fā)現(xiàn)一邊高一邊低，同一個(gè)廠家的兩臺(tái)電機(jī)不可能速度一模一樣的，現(xiàn)在不知道怎么樣來解決了，請(qǐng)各位幫忙想想辦法.....用最簡(jiǎn)單的方法解決。

建議使用帶PG卡的變頻器，兩臺(tái)電機(jī)之間要位置同步，兩臺(tái)電機(jī)安裝旋轉(zhuǎn)編碼器，一個(gè)開環(huán)，一個(gè)閉環(huán)，這樣精度較高，不會(huì)出現(xiàn)一邊高一邊低的現(xiàn)象；如果要求不高，建議將編碼器信號(hào)輸入PLC，用普通變頻器驅(qū)動(dòng)電機(jī)，位置不一致時(shí)適當(dāng)校正！

我想的也是加個(gè)變頻器

兩臺(tái)電機(jī)的轉(zhuǎn)差率不可能相等的。

只能裝編碼器回饋啦，

一方面是電機(jī)電器參數(shù)的不一致，另一方面是平臺(tái)的受力不平衡，如果單單是電機(jī)的問題可以對(duì)調(diào)兩個(gè)電機(jī)的位置試試，我想主要問題是受力不平衡，如果重要場(chǎng)合，建議用伺服電機(jī)控制，如果一般場(chǎng)合加編碼器與變頻器組合

和咱們常用的行車類似，呵呵

同步不光是電的問題，還有機(jī)的問題，還要看是時(shí)間的問題

拜托，速度控制一般都用伺服電機(jī)好不，還有控制一個(gè)平臺(tái)為什么要用兩個(gè)電機(jī)，一個(gè)也可以呀。如果你非要用兩個(gè)電機(jī)就建議你要裝感應(yīng)器了，如果發(fā)現(xiàn)不同步時(shí)就要及時(shí)調(diào)整。

引用

引用第8樓bwhzg于2012-08-06 21:07發(fā)表的  :
拜托，速度控制一般都用伺服電機(jī)好不，還有控制一個(gè)平臺(tái)為什么要用兩個(gè)電機(jī)，一個(gè)也可以呀。如果你非要用兩個(gè)電機(jī)就建議你要裝感應(yīng)器了，如果發(fā)現(xiàn)不同步時(shí)就要及時(shí)調(diào)整。

這位朋友，你家的電機(jī)速度控制都是用的伺服電機(jī)嗎？你的意思是只要進(jìn)行速度調(diào)節(jié)，就得用伺服系統(tǒng)嗎？真有錢啊，難道用變頻器控制電機(jī)調(diào)速不可嗎？

用一個(gè)控制，裝鏈條或同步帶