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今天我們有個實驗，就是汽輪機帶一個減速器轉(zhuǎn)動。我負責(zé)的是監(jiān)測減速器的一些性能比如減速器軸溫度，振動，滑油溫度壓力。但是只是看，不進行任何操作。有其他專人進行汽輪機的啟動和停車。（我和那個人用的是兩套不同，而且互不相通的軟件系統(tǒng)，所以我只能看，不能做任何控制）

現(xiàn)在出現(xiàn)了一個事故，汽機和減速器相連的軸著火了，及時停車，并沒有什么大礙。可是領(lǐng)導(dǎo)一定會追究責(zé)任，而且負責(zé)工藝的人也一定要把責(zé)任往我身上推。

我在這次的監(jiān)測過程中，用眼睛觀察到減速器軸振動有四次左右的報警，但是振動的值都是一瞬間增大，有一瞬間恢復(fù)正常，我可能是沒有經(jīng)驗，沒有判斷出來是真的振動大還是假值，所以沒有告訴工藝的人，問她們是否需要將工況。這可能是我范的錯誤。

其實這次是事故的主要原因是搞工藝的人沒有把減速器的軸對中對好，這在現(xiàn)場干活的人都知道，但是領(lǐng)導(dǎo)在后面不一定知道。

我編的監(jiān)測程序也是完全按照別人給我的流程圖編寫的，具體的數(shù)值也是向工藝要的。

心里很擔(dān)心，好不容易找的工作怕丟掉，還請各位老鳥幫幫我。謝謝啦

先不要著急，以靜制動。
一般情況下不會有什么事的。
等到處理結(jié)果出來了再看。

如果沒事最好。


如果領(lǐng)導(dǎo)認定是你的責(zé)任，寫一份 事故分析。

將實際情況寫明在上面，然后寫出你的論據(jù)，你的控制原理，多寫些專業(yè)性的東西。多列客觀事實，少列主管臆斷。

最后不要寫太明顯的結(jié)論，寫的含糊點。

你可以這樣寫：根據(jù)以上情況，個人推斷事故原因是由XXXXXX（這里不是寫人，是具體原因）引起。

希望領(lǐng)導(dǎo)您能夠明察。

這樣個人認為比較好。

應(yīng)該不是你的事吧，一.不是你做的設(shè)計和操作，.你只是在看監(jiān)測，如果質(zhì)量出現(xiàn)問題不是監(jiān)測人員能解決滴

聯(lián)軸器未能校驗同心度，應(yīng)該是安裝人員的問題，運行中有異常震動應(yīng)及時反映！！！！！！！

個人看法咯，情況照實說，不要推卸責(zé)任，也不要把責(zé)任推給人家。

       我們就事論事地來分析一下過程，你做的工作是檢測系統(tǒng)溫度，震動，油溫做什么？是不是反饋到他們工藝那邊做控制判斷？如果是，他們就會說你反饋信號失控或者說不靈。當然你也說過聯(lián)軸器安裝沒有同心的原因，但這不能說明起火的要因。
   出現(xiàn)問題關(guān)鍵不是推給誰的問題，而是找到根本原因，使以后不再重現(xiàn)。我看還是好好到現(xiàn)場看看，想想問題的所在是解決這個問題的根本。