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為什么PLC不應用于地鐵的控制....現在選用的都是國外進口的ATC之類的信號控制系統   為什么不用PLC進行控制呢  用上軸編碼器、人機界面之類的  實現地鐵的全自動化

額...都沒人回的...

        呵呵！還是我來接這個很難對提這種問題的人說清楚的問題吧。

    理論上講，現代大型PLC可以控制任何一種自動化設備。

    但是目前PLC的軟硬件結構有其局限性和針對性，對于大量應用的控制模式和控制對象，采用PLC可以事半功倍、得心應手（因為PLC設計的初衷就是這些控制的）。

    而對于特定應用場合的設備，則如果采用PLC，一方面造成功/性能冗余（過剩）、某些方面又存在功/性能的不足。所以這類控制對象就往往采用高性能CPU進行專門的針對性較強的系統設計，以獲得盡可能高的性價比。

你把這么高科技的問題想得簡單了。繼續(xù)學習必要。改善提案并不是改了就完成問題了。如果是，那改善就沒有任何意義了。plc的速度慢呀。

引用

引用第2樓lw1796于2009-04-13 16:48發(fā)表的  :
        呵呵！還是我來接這個很難對提這種問題的人說清楚的問題吧。

    理論上講，現代大型PLC可以控制任何一種自動化設備。

    但是目前PLC的軟硬件結構有其局限性和針對性，對于大量應用的控制模式和控制對象，采用PLC可以事半功倍、得心應手（因為PLC設計的初衷就是這些控制的）。
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謝謝  講的很好  我大概明白了  查了一些書 PLC在通信方面不夠強大  不能應用在地鐵控制這樣的對通信要求很高的項目里  很感謝你的解答

那看樣子PLC還是大多數應用在工業(yè)上了

引用

引用第4樓shuaigeshi于2009-04-13 20:20發(fā)表的  :




謝謝  講的很好  我大概明白了  查了一些書 PLC在通信方面不夠強大  不能應用在地鐵控制這樣的對通信要求很高的項目里  很感謝你的解答
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              通信僅僅是某一方面，PLC也可以采用通信模塊來實現。主要是通信與控制實時性的無縫耦合，PLC難以實現，如果采用專用模塊，顯然額外增加成本以及結構的復雜化。

PLC在通信方面不夠強大  不能應用在地鐵控制這樣的對通信要求很高的項目里
通信僅僅是某一方面，PLC也可以采用通信模塊來實現。主要是通信與控制實時性的無縫耦合，PLC難以實現，如果采用專用模塊，顯然額外增加成本以及結構的復雜化。
ATC是什么東西！

ATC是什么來的
要查一下

學習中.期待更好的回答.