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樓上有說一個感應開關，萬一恰巧在檢測到的位置卡住了，那不就死翹翹了。一個不行就兩個唄，如圖，兩個間距是斗距一半，這樣無論怎樣不會兩個同時在檢測位置吧。兩個信號常閉分別驅(qū)動時間繼電器，時間繼電器信號相與，結果控制報警等操作

你好我這里是接近開關廠家，我這里可以幫肋選型按裝。
QQ2478269533

我這里是接近開關廠家，我這里可協(xié)肋你選型按裝。
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關鍵是不知道啥樣的感應開關能實現(xiàn)這個功能哇

用一個接近開關，幾個繼電器組成報警電路，從動輪不轉(zhuǎn)就報警，正常停車報警電路復位就成了，不是很難的

用速度指令比較可以實現(xiàn)

被動輪應該會發(fā)散溫度很高，電流會很大；建議電路加裝過載熱繼電器那樣過電流過載讓接觸器脫開，單用傳感器檢測不太可靠。你可以用鉗表檢測一下前后的電流分別是多少。

卡住電流增大   一般的馬達啟動器會自動斷電的

11樓正解

樓主說的是打滑把皮帶燒壞，打滑的時候哪里來的過電流，請同學們看清楚。這應該是設備商的事情，叫他們來解決。自己動手要花錢的。   你這套系統(tǒng)應該還有幾個機構需要檢測堵轉(zhuǎn)或者打滑，是一個聯(lián)鎖的系統(tǒng)，有某一個單元不轉(zhuǎn)都要報警，比如說你的提升機后面的單元不轉(zhuǎn)了，料斗還在工作，提上去的料沒地方去就會堵住卡死。

一個建議，被動輪上裝一個鐵片，邊上裝一個接近開關，轉(zhuǎn)一圈給一個信號，如果在設定時間內(nèi)沒有信號就報警切斷電機輸出。
程序例子：

主動和從動輪 輪子上焊接個支架，用接近開關檢測該支架（轉(zhuǎn)一圈檢測一次就夠了），不轉(zhuǎn)動無法感應到，在設定時間報警，停機。