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引用

引用樓主929903476于2024-07-27 00:48發(fā)表的 急停拍下斷開(kāi)氣缸電源有什么不對(duì)嘛 :
今天被機(jī)構(gòu)說(shuō)拍急停斷開(kāi)氣缸電磁閥電源是不對(duì)的，誰(shuí)有Gb16754急停設(shè)計(jì)準(zhǔn)則資料發(fā)一下，謝謝

看應(yīng)用場(chǎng)合，有些場(chǎng)合電磁閥需要保持的，現(xiàn)在應(yīng)用是什么場(chǎng)景？可以具體說(shuō)一下。

急停斷開(kāi)電磁閥是沒(méi)有問(wèn)題的，正常設(shè)計(jì)急停都要斷開(kāi)控制線路，
嚴(yán)格場(chǎng)合采用安全繼電器，安全繼電器為了保證斷開(kāi)采用兩個(gè)繼電器串聯(lián)，

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引用第4樓sunzengli于2024-07-27 08:20發(fā)表的  :
一般來(lái)說(shuō)的沒(méi)什么不對(duì)，但要看具體工藝，比方你的機(jī)械手抓了一個(gè)東西，是氣缸夾取的，你急停把氣缸斷電，氣缸放開(kāi)了，抓的東西就掉了，產(chǎn)品摔壞甚至更危險(xiǎn)。
沒(méi)有一概而論的東西，具體情況具體分析，像上面的情況我傾向于用雙控閥解決問(wèn)題，通過(guò)電氣解決不是不能，而是不規(guī)范，急停斷電是很常見(jiàn)的操作，很多急停甚至不通過(guò)程序控制，直接接入脫扣，全部電源都斷開(kāi)，何況是氣缸。

這是機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)要考慮的，氣缸失電，不能導(dǎo)致危險(xiǎn)，
比如氣缸失電自鎖不讓產(chǎn)品掉下來(lái)，而不是電氣怎么讓氣缸不失電，
假如停電，停氣，PLC故障……一般工程不太可能采用冗余設(shè)計(jì)。

引用

引用第4樓sunzengli于2024-07-27 08:20發(fā)表的  :
一般來(lái)說(shuō)的沒(méi)什么不對(duì)，但要看具體工藝，比方你的機(jī)械手抓了一個(gè)東西，是氣缸夾取的，你急停把氣缸斷電，氣缸放開(kāi)了，抓的東西就掉了，產(chǎn)品摔壞甚至更危險(xiǎn)。
沒(méi)有一概而論的東西，具體情況具體分析，像上面的情況我傾向于用雙控閥解決問(wèn)題，通過(guò)電氣解決不是不能，而是不規(guī)范，急停斷電是很常見(jiàn)的操作，很多急停甚至不通過(guò)程序控制，直接接入脫扣，全部電源都斷開(kāi)，何況是氣缸。

脫扣一般也是斷的電機(jī) 機(jī)器人之類(lèi)的電源吧  控制電路不斷
而且這種情況其實(shí)是有兩路急停  一路正常急停不斷電 氣  一路急停斷動(dòng)力電 由兩組不同急停按鈕控制  至于急停怎么動(dòng)作大部分工藝是保持現(xiàn)有動(dòng)作不動(dòng)  部分工藝要求某些氣缸啥的打開(kāi)
至少我見(jiàn)過(guò)3c行業(yè)的是這樣要求的  其他行業(yè)是怎么要求的就不知道了 反正汽車(chē)零部件行業(yè)不允許急停斷控制電 氣

閥選的不對(duì)，用中封或者止回閥

機(jī)構(gòu)說(shuō)不能斷電，應(yīng)該有合理理由吧，讓他講出來(lái)，聽(tīng)聽(tīng)是不是合理，不一樣的工作自然站的角度不一樣，自然有不同見(jiàn)解，要互相理解和溝通，而且不是所有設(shè)計(jì)都安標(biāo)椎來(lái)的，標(biāo)準(zhǔn)也是人定的，墨守成規(guī)只會(huì)局限自己的思維！！

急停拍下斷開(kāi)氣缸電源是正確的

氣缸和伺服軸不是一樣的么，根據(jù)工況選擇在異常狀態(tài)下的行為（大部分情況下停止并保持即可，少量的要求回到安全位置），這個(gè)異常處理最好是由冗余的系統(tǒng)進(jìn)行控制（比如說(shuō)安全系統(tǒng)），避免單點(diǎn)失效

至于LS有提到直接脫扣的，那個(gè)也是標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作，要求斷掉設(shè)備所有的動(dòng)力源防止發(fā)生次生災(zāi)害，不僅僅是脫扣斷掉，所有的動(dòng)力源都要斷掉，包括動(dòng)力氣源，有些特殊設(shè)備比如有高壓氣的，有激光源的，都要斷掉。注意此處斷開(kāi)的是動(dòng)力源，即控制系統(tǒng)要求能夠在完全沒(méi)有動(dòng)力源的情況下繼續(xù)運(yùn)作，可以報(bào)錯(cuò)，可以報(bào)警，但是要繼續(xù)運(yùn)作。

這個(gè)時(shí)候，結(jié)合上面對(duì)氣缸也好，伺服軸也好的安全要求，這個(gè)時(shí)候才完整。即設(shè)備要求進(jìn)入異常狀態(tài)斷開(kāi)動(dòng)力源，且根據(jù)相關(guān)工藝和設(shè)備機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，需要采取一些特殊的手段（也不是特殊手段都是常規(guī)的）如中封閥、掉電抱閘等手段保證機(jī)構(gòu)在失去動(dòng)力源后進(jìn)入安全狀態(tài)。

GBT 16754-2021 機(jī)械安全 急停功能 設(shè)計(jì)原則

急停一般是斷開(kāi)所有外圍電磁閥，如果出現(xiàn)問(wèn)題說(shuō)明電磁閥或氣路零件選用不合理。

也分情況的，假如用了真空發(fā)生器，急停后就應(yīng)該繼續(xù)保持抽真空狀態(tài)，不然工件掉落，威脅人身安全和財(cái)產(chǎn)損失

這個(gè)沒(méi)有固定的說(shuō)法吧，得根據(jù)工藝情況來(lái)的，有的需要斷電電氣，但是有的需求不能斷電斷氣~
對(duì)于同一個(gè)設(shè)備來(lái)說(shuō)根據(jù)部位的不同，處理方式也會(huì)不同，設(shè)計(jì)電路的時(shí)候也必須得分開(kāi)，不能認(rèn)死理，得根據(jù)需求來(lái)。