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請問樓主是哪的？如果是佛山內(nèi)，我可以幫你解決此故障．如需幫助請聯(lián)系ＱＱ１７２０５５０３０

樓主：
     分幾步！《前提是樓主線檢查好的！！！！坦克鏈線無破損》
           第一、如果是送電就跳！查1、變壓器雜間短路、對地短路。2、變頻器輸入三相間短路，內(nèi)部對地短路        
           第二、啟動電機(jī)M1 M2 跳電！樓主已查過線（沒問題）！直接查電機(jī)M2的三相電阻平衡？如果都沒問題查鉗工減速箱
           第三、如果啟動電機(jī)M3跳電！主查電機(jī)M3 對地 三相平衡 都是OK的實(shí)在沒轍（就脫開電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，查鉗工減速箱）
           第四、“別人說是中間繼電器的響應(yīng)時(shí)間跟接觸器以及PLC有點(diǎn)沖突”》樓主的設(shè)備應(yīng)該吊車之類的設(shè)備，電機(jī)M1\M2應(yīng)該是同時(shí)運(yùn)行的！解決辦法：把電機(jī)M1\M2中間繼電器和接觸器合并成一套動作《加大接觸器的載容量》  就解決了響應(yīng)時(shí)間《以我看不是這問題、不然樓主的電流是怎么測的！！哈哈？？

在嘮叨一句！！！查查電機(jī)對地！！搖表測的時(shí)候盤盤電機(jī)轉(zhuǎn)子！！有的轉(zhuǎn)子掃堂擦定子線圈   一圈也就那么個(gè)位置

1.M2線路間接短路或接地。2  M2線路有虛接現(xiàn)象或接觸器內(nèi)有雜物。排除法應(yīng)該問題不大。

更換空開，名牌不一定就沒問題、是漏電保護(hù)的空開嗎

電流不均！通電檢查接觸器輸出電壓是否均勻正常，要不就直接更換電機(jī)。

你這個(gè)一般是三相線有問題。，1最好再看一下電機(jī)對地，和相與相之間的電阻是否相差不大，假如這些都是好的，應(yīng)該就是接觸器有問題了，開時(shí)注意PLC輸出點(diǎn)

電流不正常。電機(jī)有沒有繞組故障。查一下！還有主電路是正反轉(zhuǎn)控制，是不是反轉(zhuǎn)死區(qū)時(shí)間太短，有沖擊電流。或者出現(xiàn)了接觸器弧間短路，都需要觀察。最好有反轉(zhuǎn)間隔時(shí)間，這樣對電機(jī)和電器元件都有好處。

把電機(jī)的線摘掉，單獨(dú)試控制。電機(jī)有沒有故障但從外表和轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)是看不出來的。

單獨(dú)試控制。電機(jī)有沒有故障但從外表和轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)是看不出來的,查查電機(jī)對地！！搖表測的時(shí)候盤盤電機(jī)轉(zhuǎn)子！！有的轉(zhuǎn)子掃堂擦定子線圈

這是一個(gè)行車的控制線路圖，前兩個(gè)電機(jī)是雙數(shù)電機(jī)加正反轉(zhuǎn)，問題就出在這兩個(gè)電機(jī)上，這張圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是有問題的，可能只是在PLC程序中作了互鎖，像這樣頻繁切換的系統(tǒng)還需要對接觸器用輔助接點(diǎn)進(jìn)行硬件“互鎖”。這樣才能從根本上解決問題！

反轉(zhuǎn)死區(qū)時(shí)間：正轉(zhuǎn)過后不能馬上切換到反轉(zhuǎn)！必須等待一定的時(shí)間后在反轉(zhuǎn)！！不然會產(chǎn)生正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的沖擊電流