最新天堂中文在线丨午夜嘿嘿嘿影院丨亚洲国产精品高清久久久丨中文字幕人成乱码熟女app丨www91亚洲丨97成人资源丨成人中文字幕+乱码+中文字幕丨一区二区三区在线 | 日丨日韩免费大片丨亚洲欧美一区二区三区丨国产在线观看a丨亚洲成人第一区丨国内免费视频成人精品丨亚洲综合色网站丨午夜精品美女久久久久av福利丨国产午夜人做人免费视频网站丨国产又黄视频丨97se狼狼狼狼狼亚洲网丨狠狠亚洲婷婷综合色香五月丨中国一级毛片黄丨国产女人十八毛片丨国产色视频在线播放丨国产亚洲精久久久久久无码苍井空丨天天摸日日摸爽爽狠狠丨久久综合香蕉国产蜜臀av

昨天旁晚，距武漢500多公里外的湖北十堰，我公司的起重機的電機與減速箱的聯軸器尼龍銷在使用過程中斷裂，造成2名工人重傷。為什么這種設計明顯有缺陷的產品依然在生產銷售呢？因為是成套外購，有很多設備都不用這種聯軸器，用梅花橡膠圈的。工作中有很多設備設計是有缺陷的，不出事很好，一出事就玩完，真不知道那些設計者當初是怎么想的哦
出事的連接軸

引用

引用第8樓雪花飄飄于2012-06-15 21:22發表的  :
這種聯軸器不能用在起重設備上，輕載設備還可以。

建筑工地用的塔式起重機的聯軸器，大部分是這個樣子的。但聯軸器的連接是用的錐形金屬螺絲的。外面有橡膠或者尼龍緩沖墊。

不知樓主的起重機械有沒有機械制動，如果有機械制動，是制動電機側還是制動減速機側。

有的塔式起重機曾經出現過電機軸斷裂的情況，但一點危險也沒有，因為機械抱閘的剎車是在減速機的輸入側，剎車抱閘減速機側的。就是沒有電機，只要剎車不打開，一點問題也沒有的。