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1.掃碼后，拉大箱體間距
2.通過計長+光電確認

可以參考快遞物流的擺臂分揀

如果箱子流入的節(jié)拍很快，最好搞10個CCD，判斷OK就直接動作，判斷NG就放過；
如果箱子的節(jié)拍很慢，就一個CCD，用光電探頭累加的方式，一個箱子流出后，下一個箱子才能流入。

能不能在輸送帶的主軸上安裝一個編碼器來計算移動距離呢，編碼器的分辨率不需太高，算出編碼器每個脈沖對應(yīng)的移動距離。如A工件要在6#出口排出，6#出口與CCD間的距離為6米對應(yīng)6000個脈沖。當A工件在CCD位置時將記錄A工件位置的寄存器歸零，運輸帶運轉(zhuǎn)的過程中每來一個脈沖，A位置寄存器加1，當寄存器計到6000時再將A產(chǎn)品排出

大師 機械已經(jīng)全部做成同樣的運行速度了，沒辦法拉開箱體的間距了，產(chǎn)品直接從生產(chǎn)車間用輸送皮帶傳送到拍照位置，編碼器計長也是沒有辦法實現(xiàn)的了，因為產(chǎn)線比較長都是分段做的、而且在進入拍照后面全全都是由滾筒傳動的，一共有五段、每段上面有兩組側(cè)推機構(gòu)。
  

你們這種方案不靠譜，一般這種情況我會搞移位來存儲箱子的信息，但是你這種情況最好搞RFID，CCD的信息放在RFID里面，每個出口RFID來讀信息進行匹配，OK就往出推，NG繼續(xù)往下流，RFID價格有點兒貴，6個估計得6W多，你這個還得做托盤裝箱子，目前這種方案不太靠譜

引用

引用第17樓fqp6231086于2019-08-08 10:45發(fā)表的  :
你們這種方案不靠譜，一般這種情況我會搞移位來存儲箱子的信息，但是你這種情況最好搞RFID，CCD的信息放在RFID里面，每個出口RFID來讀信息進行匹配，OK就往出推，NG繼續(xù)往下流，RFID價格有點兒貴，6個估計得6W多，你這個還得做托盤裝箱子，目前這種方案不太靠譜

高手，在目前這個條件上移位做不了吧？講下你思路。
之前那個方案哪里行不通，請指正

我覺得計數(shù)的時候用每個傳感器的上升沿和下降沿計數(shù)，意思是每個傳感器可以產(chǎn)生兩個計數(shù)，這樣子就算兩個箱子距離近也是可以的，但是如果遇到那種緊緊地挨著的就不行了，用機械結(jié)構(gòu)想辦法將箱子分開也行

設(shè)備已經(jīng)定型了，現(xiàn)在改結(jié)構(gòu)肯定是不可能的了，紙箱現(xiàn)在不會緊挨著一起來，中間還是有點距離的，現(xiàn)在正常的時候都正常，不正常的時候全部分錯位置，所以這才是關(guān)鍵、主要是沒有找到問題點在那，為什么會分錯、、、

目前你說出錯的時候全部出錯是經(jīng)常出現(xiàn)嗎？
根據(jù)你說的這種情況還是程序內(nèi)處理包裹綁定條碼分揀信息的時候錯誤。不知道你目前是怎么做信息與包裹信息綁定的，所以只能告訴你這些情況

輸送帶看作電梯，箱子看著人。每個人進入電梯自已記住出的位置，誰先到達要出的位置輸送帶停止，箱子推出去，輸送帶繼續(xù)運行。。。。。所以即是，用一個光電判斷箱子開始計算位置，用一個存儲器單獨存放箱子位置。存放位置的存儲器按箱子順序排列，推出箱子時同時刪掉對應(yīng)的位置存儲器，后面的存儲器往前遞存。每個出口一組光電用來判斷位置，兩組光電間有多個箱子時，排前面的箱子先光電感應(yīng)，所以只有排前面的箱子才加1計算位置，同時計算后位置到達即停止，推箱子。

利用陣列與先進先出概念處理
1. 每個出口設(shè)個陣列,陣列數(shù)量大于CCD至最后出口內(nèi)的可能箱子數(shù)
2. CCD識別出箱子出口后將結(jié)果寫入出口1的陣列
3. 出口1感應(yīng)到箱子后將出口1的資料取出比對出口位置,吻合則將箱子推出,不吻合則將資料寫入出口2
4. 后續(xù)出口依樣處理
5. CCD與最后出口間的箱子不能讓人員增減,不然資料會亂了