這是一個船舶可變螺距螺旋槳的控制程序，S300的PLC，里面有這么一個功能，輸入一個主驅(qū)動柴油機(jī)的負(fù)荷信號（4-20ma的電流）進(jìn)行檢測，當(dāng)這個負(fù)荷達(dá)到或超過92%以上，PLC發(fā)出一個輸出信號控制螺旋槳的液壓比例閥來減小螺旋槳螺距，直到負(fù)荷降低到92%以下。
本來很簡單，但是現(xiàn)在有一個問題，這套系統(tǒng)通過一個觸摸屏顯示內(nèi)部參數(shù)，當(dāng)負(fù)荷限制設(shè)定在這個92%時，系統(tǒng)顯示的主驅(qū)動柴油機(jī)的實時負(fù)荷功率也同時被按照92%的比例給縮小了，比如如果實際柴油機(jī)發(fā)出功率為50%，但是顯示只有50%*92%=46%，所以當(dāng)系統(tǒng)顯示功率達(dá)到92%時，實際的柴油機(jī)功率其實已經(jīng)達(dá)到100%了，應(yīng)該是PLC內(nèi)部程序的問題，但是小弟對STEP編程還不太熟悉，麻煩各位大俠幫忙分析一下，問題出在哪里，謝謝！
FC15是螺旋槳螺距反饋（PitchFB），F(xiàn)C18是負(fù)荷監(jiān)測（loadchek）
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