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第二路x0的常閉，該怎么解釋？


這是資料上的解釋

那2、5路的常閉改為常開，3路的常開改為常閉是否可行？

對的呀
X0 是 熱繼電器的控制回路常閉觸點，

正常情況下熱繼電器未動作，X0得電常開狀態
反之熱繼電器動作，X0失電為常閉狀態Y1復位

你要搞清“非”的狀態。。。通俗點得電的時候當前狀態“非”一下。。。
正常情況下一開機X0不是得電狀態么。。。那第二項的X0常閉不是要"非"一下么。。。變成常開了呀。。。

過載保護，FR正常時是常閉的，一旦發生電流過大，FR動作，常閉轉常開，KM復位！

請教二樓 x0的“非一下” 不是要等到FR過載時才會進行嗎？

看看電工基礎就知道了
FR是熱繼電器.,

引用

引用第3樓posha1234于2010-04-14 22:27發表的  :
請教二樓 x0的“非一下” 不是要等到FR過載時才會進行嗎？

正是在過載的時候“非一下”，所以報警燈和報警鈴就動作了。

這樣理解：你現在是外接X0是常閉的，里面的輸入觸點也是常閉的；如果你把外面的改成常開，里面的觸點也改成常開。那么效果就一樣。

請樓主注意了,X0的物理關系和邏輯關系是不一樣的!在梯形圖中并接的常閉,但是其邏輯關系是常開的..只有熱繼電器過載動作時,X0才會被接通.Y1復位.X0是由PLC外部開關信號驅動的,接通時為"1",斷開為"0".樓主可以看看相關的PLC書籍.只要抓住一點...X0要接通要怎么樣?就是外部開關要閉合有回路才有電流通過,才驅動X0動作常開閉合.常閉打開.反之,外部開關關斷,X0就沒有動作..

簡單的來講，XO你也可以看成如繼電器般的有相互對立的常開常閉，通電時常開觸點通電，斷電時常閉觸點通電。按照你的電路，正常情況下FR的常閉控制觸點（熱繼電器控制的常閉端）是通電的，也就是X0是有輸入的，X0通電，這時候的狀態就是X0的常開閉合，常閉斷開，電路正常工作，但電機過載時FR動作，FR的常閉觸點斷開，X0沒有輸入，也就是X0的常開斷開，常閉接通，執行RST復位指令令Y1復位，Y1控制的KM就斷電。
最后再嘮叨一句，梯形圖不用想的太復雜，線條就當導線，X0  X1...Y0 Y1...M0 M1之類就當成開關 繼電器一樣的看，梯形圖也就和那些電路一樣簡單了

常開動作時就是閉，常閉動作時就是開，第二路x0的常閉在沒有過載時是開的，M0是在X0得電再失電后才接通的，也就是過載時有效。

那2、5路的常閉改為常開，3路的常開改為常閉是否可行？

可以，那你輸入點X0就要接 熱繼電器常開點。